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皇冠官网网址:增加轨道的平整度和稳定性

时间:2020/10/11 19:11:23  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:在京沉高铁朝阳枢纽至顺义段的施工现场,中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五研究所)和武汉大学的工程技术人员使用了北斗惯性综合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯性导航车),在上节两行总长为49.6公里的压载轨道上进行多轮精确测量。自7月31日正式启用以来,这是北斗三号全球卫...
在京沉高铁朝阳枢纽至顺义段的施工现场,中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称铁五研究所)和武汉大学的工程技术人员使用了北斗惯性综合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯性导航车),在上节两行总长为49.6公里的压载轨道上进行多轮精确测量。自7月31日正式启用以来,这是北斗三号全球卫星导航系统在高铁建设领域的第一个工程应用。

据中铁北京局集团有限公司高铁工程段介绍,京沉高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路的主要通道之一。 ,并且是北京-哈尔滨-北京-香港-澳门频道的重要组成部分。为了提高运营质量和效率,参与单位在朝阳枢纽至顺义建设中采用了先进的数字夯实方法。

夯实是一种调整轨道并用夯实车夯实压载物的操作,以增加轨道的平整度和稳定性。捣固车的运行方案需要事先通过测量和计算确定。在铁路的早期建设和维护中,技术人员使用量规尺测量轨道,效率低下。在稍后阶段,全站仪与轨道测量仪一起使用,但是在一小时内只能测量200米。使用北斗惯性导航车后,每小时可行驶3至5公里,大大提高了运行效率,进一步提高了测量精度。

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